荷兰拆伙舰“伊萨克·斯韦尔斯”号

荷兰拆伙舰“伊萨克·斯韦尔斯”号

荷兰无疑是一支海上力量，尽管早已失去大国地位，但在二等强国中却是最弘远、最引东谈主注成见之一。直到上世纪中世，荷兰东谈主仍保有广宽的隶属国，其舟师虽位列十强之末，却极为当代化、战斗力强且结构平衡，梗概同期胜任多种任务：保卫北海沿岸的欧洲原土小国，以及督察改日印尼数千岛屿的太平洋防地。濒临欧洲的德国与亚洲的日本这两个潜在敌手，任务绝非粗略。

尽管直到终末一个和时常，荷兰舟师将领仍怀揣着领有一支战列巡洋舰队的强国梦思，但骨子实行的却是天差地远的计谋。弱国的火器是水雷——这一真谛早在第一次宇宙大战前就被小国真切衔接。

荷兰东谈主在这方面大展拳脚。从20年代起，他们先将50年船龄的“达斯”号和“托尔”号炮舰（210—280吨）改装为布雷舰，随后又为“塞尔丹”号（780吨）加装布雷轨谈。在渡轮基础上想象了“海德拉”型两艘（600吨）和更大一些的“杜夫·奥克斯”型两艘。

随后量入制出的荷兰东谈主算出，建造专用舰艇更为合算。险些同型的“鹦鹉螺”号和“扬·范·布拉克尔”号（约800吨，1929-1936年）航速约15节，装备两门75毫米高射炮，可携80枚水雷。和平本领它们还兼职渔业护航。

东印度地区的布雷舰建造相似活跃，从20年代初起就在苏拉巴亚的国营船坞伸开。至打仗爆发时，荷兰共有13艘布雷舰在役或在建。其中首先进的一艘就是**“威廉·范·德·赞”号**。

这艘布雷舰以17世纪荷兰舟师中将（Schout-bij-nacht）威廉·范·德·赞（1621年6月29日—1669年3月17日）定名。

巴托洛梅乌斯·范·德·赫尔斯特画图的威廉·范·德·赞肖像

巴托洛梅乌斯·范·德·赫尔斯特画图的威廉·范·德·赞肖像

该舰于1938年1月18日在阿姆斯特丹的荷兰干船坞公司（Nederlandse Droogdok Maatschappij）开工建造，同庚12月15日下水。历程海试后，于1939年8月21日崇拜从戎——距离宇宙大战爆发仅剩数日。首任舰长为林德纳中校（Lieutenant-Commander Lindner）。

“威廉·范·德·赞”号是荷兰皇家舟师布雷舰队中在德国入侵前入役的最新舰艇，想象上还兼顾履行任务，舰上为学员预留了40个铺位。

它是首艘将主炮升级为4.7英寸（120毫米）的舰艇，取代了法度且险些无须的3英寸炮。但最要紧的是，它配备了其时最当代、最有用的防空火器——由荷兰哈泽迈耶公司（Hazemeyer）开发的双联装40毫米“博福斯”速射炮，安装在专用的三轴融会平台上。该系统竣工自主，配备寂然狡计安设和三平面融会。在其时，这是宇宙上首先进的舰载防空系统，其他国度落伍10–15年。

双联装40毫米“博福斯”防空炮安装在“伊萨克·斯韦尔斯”号拆伙舰上，1941–1942年

双联装40毫米“博福斯”防空炮安装在“伊萨克·斯韦尔斯”号拆伙舰上，1941–1942年

1940年5月14日，英国皇家舟师收到了一份前所未有的丰厚礼物。一艘荷兰布雷舰抵达朴茨茅斯，自觉剿袭英国指挥——如同来自被德国占领的欧洲国度（挪威、比利时、波兰、荷兰）的数十乃至数百艘军舰一样……几天后，英国东谈主终于意志到我方捡到了什么宝贝……然成毅力拆下了两套防空系统，情理是“莫得这种炮弹”。

拔旗易帜的是一战本领的维克斯“砰砰炮”（Pom-pom）。

英国版“博福斯”安装

英国版“博福斯”安装

而英国东谈主将系统拆得一颗螺丝皆不剩，很快便为皇家舟师量产了原土版防空自动炮。

“威廉·范德赞”号（HNLMS Willem van der Zaan）

舷号：M-08（第二次宇宙大战时期），后改动为 ML-2、N-82、F-824、A-880。

建造厂：荷兰干船坞公司（Nederlandse Droogdok Maatschappij / Nederlandse Dok Mij），阿姆斯特丹。

开工日历：1938年1月18日

下水日历：1938年12月15日

从戎日历：1939年8月21日

除籍日历：1970年2月27日

出售拆解：1970年10月6日

排水量：法度1247吨 / 满载1407吨（约1422公吨）

长度：水线长70.0米 / 全长75.25米（246英尺11英寸）

宽度：11.2米（36英尺9英寸）

吃水：3.4米（11英尺2英寸），最小3.28米

能源系统：

— 2台Werkspoor三胀式蒸汽机

— 2台雅罗（Yarrow）汽锅

— 双螺旋桨激动

— 功率：2200马力

— 最高航速：15.5节

编制东谈主员：

— 140东谈主（法度）

— 算作布雷舰时：92东谈主

— 算作履行舰时：130东谈主

武装树立：

— 2门120毫米（4.7英寸）7型舰炮（单装×2）

— 4门40毫米“博福斯”高射炮（双联装×2），后被英国东谈主撤废用于盘问，并替换为威克斯（Vickers）40毫米“Pompom”四联装炮（火力反而减轻）

— 4挺12.7毫米机枪（双联装×2）

— 可佩带水雷120枚（1940年在英国改装后减少为90枚）

— 1架舰载飞机及1座起重机

电子开拓：

— 战时安装了多种雷达系统

— 防空火控系统：哈泽梅耶尔（Hazemeyer）中央防空火控指挥系统

排水量：法度1247吨 / 满载1407吨（约1422公吨）

长度：水线长70.0米 / 全长75.25米（246英尺11英寸）

宽度：11.2米（36英尺9英寸）

吃水：3.4米（11英尺2英寸），最小3.28米

能源系统：

— 2台Werkspoor三胀式蒸汽机

— 2台雅罗（Yarrow）汽锅

— 双螺旋桨激动

— 功率：2200马力

— 最高航速：15.5节

编制东谈主员：

— 140东谈主（法度）

— 算作布雷舰时：92东谈主

— 算作履行舰时：130东谈主

武装树立：

— 2门120毫米（4.7英寸）7型舰炮（单装×2）

— 4门40毫米“博福斯”高射炮（双联装×2），后被英国东谈主撤废用于盘问，并替换为威克斯（Vickers）40毫米“Pompom”四联装炮（火力反而减轻）

— 4挺12.7毫米机枪（双联装×2）

— 可佩带水雷120枚（1940年在英国改装后减少为90枚）

— 1架舰载飞机及1座起重机

电子开拓：

— 战时安装了多种雷达系统

— 防空火控系统：哈泽梅耶尔（Hazemeyer）中央防空火控指挥系统

Mk7。“威廉·范·德·赞”号主炮后部安装

Mk7。“威廉·范·德·赞”号主炮后部安装

该布雷舰入役后不久便接到首项作战任务。1939年9月3日，英法对德讲和，“威廉·范·德·赞”号立即在登海尔德隔邻布设“Schulpengat Buiten”雷场（98枚水雷）。9月22日，又向该雷场追加97枚水雷。

1940年5月7日，该舰参与在Bumkersdiep（27枚）和“Zuider Stortemelk”（68枚）布设雷场，此外还在西北弗利兰（13枚）和西南弗利兰（12枚）布设战术雷场。

5月10日，“奇怪打仗”罢了，德军入侵法国、比利时、荷兰和卢森堡。三天内，“威廉·范·德·赞”号协助击退德国空军进犯。

5月12日，“威廉·范·德·赞”号、“扬·范·布拉克尔”号和“鹦鹉螺”号在斯海尔德河口布设“Middelrug-Haaks”战术雷场（240枚水雷）。

5月13日，“威廉·范·德·赞”号撤往英国，14日上昼安全抵达朴茨茅斯。从登海尔德带出10枚鱼雷相当他装备供巡洋舰“苏门答腊”号使用，并携4名德国战俘飞行员。

6月10日，英方将其送往朴茨茅斯舟师船坞改装，以适配英国水雷。

6月27日工程罢了。6月28日，该舰在斯皮特黑德试布12枚英国水雷假雷，测试新式扫雷具和烟幕发生器。法国投诚后，英国独对第三帝国。岛国四周急需强洪流雷留意体系。

1940年7月5–6昼夜，该舰与英国布雷舰HMS Plover在多格滩南侧布设AW雷场；次夜增补至250枚。

7月12–13昼夜，在距德占海岸8海里的多佛尔对面布雷；白昼两舰在多佛尔海峡布设MN雷场。

7月29日至8月28日，两舰与扶助布雷舰Teviot Bank在第20拆伙舰队的护航下，布设BS-29、32、30、31、33、34和36雷场。

9月26日，“威廉·范·德·赞”号与HMS Plover从伊明汉姆转往希尔内斯。但当夜出港布设MU雷场失败，两舰搁浅。拖船Lady Brassey将其拖离，安全复返希尔内斯。

9月27日起连接布雷。截止10月3日，该舰已实行8次作战迁徙，布设2,198枚水雷，随后送往赫尔国王干船坞维修至10月14日。

11月3日加入北行船队，11月7日抵达伦敦德里。

11月13日离英，路过弗里敦绕非洲赶赴东印度。离开葡萄牙亚速尔群岛蓬塔德尔加达港时，两名水兵试图逃窜跳海。一东谈主得胜抵达被占荷兰，另一东谈主溺一火。

1941年1月14日抵达东印度丹戎不碌港。1月30日，H·D·林德纳中校卸任，A·范·米尔特中尉接任舰长。但4月1日又由G·P·屈勒中校接替。跟着日荷连系恶化，该舰驻守新加坡隔邻的留岛群岛，随时准备布设非常雷场。

12月8日珍珠港事件后，友军对日讲和，至12月19日该舰完成缱绻雷场布设。

12月11日，一艘日本潜艇鱼雷射偏。12月20日截获数艘土著船只，其中一艘发现并俘虏又名日本军官。

12月23日升引于护航商船。1941年12月27日至1942年1月1日在苏拉巴亚垂死维修。1月7日少顷护航“范·里斯”号汽船，1月8日该船被I-56潜艇击千里。

1月9日，从被并吞潜艇击千里的KPM“范·里贝克”号汽船上救出24名幸存者。1月10日，荷兰东谈主把柄声呐构兵投掷深水炸弹，宣称击千里潜艇（日方无示寂纪录）。

1月15日战志再次纪录一枚日本鱼雷射偏。1月19日，I-56再次抨击荷兰商船“贾帕拉”号，该船用船面炮击退。荷兰东谈主搜寻该潜艇未果。

1942年2月26日，该舰编入好意思国航母“兰利”号（USS Langley, AV-3）护航队，但汽锅管故障迫使其退出，由好意思国拆伙舰“惠普尔”号（USS Whipple, DD-217）和“埃德索尔”号（USS Edsall, DD-219）接替。实时脱离——次日“兰利”号被日军航空兵击千里。爪哇地点危机，该舰实时撤往科伦坡，编入皇家舟师东印度站。

1942年4月22日，与荷兰潜艇K-14一同赶赴孟买维修。6月2日维修罢了，护送BM-20船队赶赴科伦坡。尔后至1944年10月，在印度洋护航友军船队，往复科伦坡、孟买、阿曼、迪戈苏亚雷斯和亚丁。

1944年10月下旬顺从经苏伊士复返欧洲。11月16日靠岸泰晤士河。此时该舰累计航程152,750海里，得胜护航2,148,835总吨友军货色。参加东船坞（Shadwell Basin）及阿尔伯特皇家船坞大修，1945年3月3日完工。1945年1月15日，A·范·米尔特中校再次接任舰长。荷兰东谈主参与“酪乳步履”（Operation Buttermilk），闭塞英国近海不平德国潜艇。

3月19日至5月5日，该舰布设16个各100枚水雷的雷场。步履抓续至1945年5月7日德国投诚。该舰留驻朴茨茅斯至5月23日。

1940年的“威廉·范·德·赞”号

打仗时期伪装的“威廉·范·德·赞”号，日历概略

Hr. Ms. Willem van der Zaan（1939）

1956年的“威廉·范·德·赞”号

相片：战后将“威廉·范·德·赞”号归类为“护卫舰”的明信片

“威廉·范·德·赞”号于1945年5月23日前停留朴茨茅斯。5月29日复返故国，护送三艘LCI运载舰至奥斯坦德——距被动逃离已畴昔四年零16天。1945年9月2日启程赶赴荷兰东印度，经直布罗陀、塞得港、苏伊士、亚丁和科伦坡，于10月8日抵达丹戎不碌。在此时期负责运输前战俘并放哨海域，直至1946年6月7日复返鹿特丹。又两次赶赴东印度后，该布雷舰于1950年1月2日复返原土。1950年11月13日改装并以护卫舰身份（F824）从头从戎，直至1961岁首在弗利辛根算作扫雷舰（Mijnendienst）的住宿与维修船。1963年9月获舷号A880，1970年2月27日崇拜退役。1970年10月6日以205,510荷兰盾卖给亨德里克-伊多-安巴赫特的Stolk's Handelsonderneming公司拆解。

荷兰皇家舟师“威廉·范·德·赞”号「HNLMS Willem van der Zaan」 (F829)

1991年，荷兰舟师一艘**“卡雷尔·多尔曼”级护卫舰** HNLMS Willem van der Zaan (F829) 崇拜从戎。

2005年12月22日，该舰出售给比利时舟师，改名为 “路易丝-玛丽”号（Louise-Marie, F931）开云官网切尔西赞助商，于今仍在从戎。